Ölfilter für die F 750 GS: OC 1824 oder OC 306?

Welchen Mahle-Ölfilter braucht die F 750 GS eigentlich, den OC 1824 oder den OC 306? Beide tauchen bei Zubehörhändlern unter “passend für BMW F-GS” auf, und genau das sorgt für Verwirrung. Zeit, das einmal sauber auseinanderzunehmen.

Zwei Filter, zwei Motorengenerationen

Der Grund, warum beide Nummern im Umlauf sind, liegt nicht an einer Verwechslung im Handel, sondern an der Modellgeschichte der F-GS-Reihe. BMW hat den Zweizylinder-Motor über die Jahre grundlegend überarbeitet, und mit dem Motor hat sich auch der Ölfilter geändert.

• Mahle OC 1824 gehört zur älteren Motorengeneration, wie sie in der F 650 GS Twin, der F 700 GS und der F 800 GS bis Baujahr 2017 verbaut war. Diese Triebwerke gehen auf die gemeinsam mit Rotax entwickelte Konstruktion zurück.
• Mahle OC 306 ist der Filter für die komplett neu konstruierten Motoren, die BMW ab 2018 mit der F 750 GS und F 850 GS eingeführt hat. Dieser Motor ist eine BMW-Eigenentwicklung und unterscheidet sich technisch deutlich von seinem Vorgänger, entsprechend passt auch der alte Filter nicht mehr.

Für eine F 750 GS, egal welchen Baujahrs seit 2018, ist damit der OC 306 der richtige Filter. Der OC 1824 ist für die Vorgängermodelle gedacht und passt weder von den Abmessungen noch vom Anschlussgewinde zur neuen Motorengeneration.

Trotzdem lieber einmal gegenchecken

Auch wenn die Zuordnung nach Modellgeneration in aller Regel stimmt, lohnt sich ein zusätzlicher Blick, bevor der Filter bestellt wird. Zwei Wege dafür:

1. Fahrgestellnummer nutzen. Beim BMW-Händler oder über ein Teileportal, das mit der VIN arbeitet, lässt sich die exakt passende Teilenummer abrufen. Das ist der sicherste Weg, gerade wenn am Motorrad schon mal etwas getauscht wurde oder Unsicherheit besteht.
2. Alten Filter als Muster mitnehmen. Wer den verbauten Filter beim Kauf griffbereit hat, kann Durchmesser und Höhe direkt vergleichen. Ölfilter für die F-GS-Reihe sehen sich zum Verwechseln ähnlich, unterscheiden sich aber in Details wie der Gummidichtung oder der Filterhöhe.

Praktischer Hinweis zum Wechsel

Der Ölfilter sollte grundsätzlich bei jedem Ölwechsel mitgetauscht werden, ein Wiederverwenden lohnt sich angesichts des geringen Preises nicht. BMW gibt für die F 750 GS im Serviceplan ein Wechselintervall von 10.000 Kilometern oder einmal jährlich vor, je nachdem, was zuerst erreicht wird. Wer den Filter selbst wechselt, braucht neben dem passenden Filter meist noch einen Bandschlüssel oder eine Filterkappe im richtigen Durchmesser, da die Filter der neuen Motorengeneration recht eng im Motorblock sitzen.

Kurz gesagt: Für die F 750 GS ist der OC 306 die richtige Wahl, der OC 1824 gehört zur alten Motorengeneration der F 650/700/800 GS. Im Zweifel schafft die Fahrgestellnummer beim Händler endgültige Klarheit, bevor der Filter im Warenkorb landet.