BMW F 450 R: Das neue Naked Bike für die 48-PS-Klasse
BMW F 450 R: Das neue Naked Bike für die 48-PS-Klasse
Die F-Familie bekommt Zuwachs, und zwar von unten. Mit der F 450 R stellt BMW Motorrad ein leichtes, agiles Naked Bike für die A2-Klasse vor. Sie baut auf der neuen F 450 GS auf und bringt deren Technik auf die Straße. Für uns hier ist das spannend: Die kleine F wird breiter aufgestellt, und die Einstiegsklasse bekommt einen echten Roadster mit M-Optik.
Der Motor: 420 Kubik, zwei Zylinder, 48 PS
Herzstück ist der neu entwickelte Reihenzweizylinder, der zuerst in der F 450 GS zum Einsatz kam. Für die R wurde er gezielt auf die Straße abgestimmt. Die Eckdaten:
- 420 cm³ Hubraum
- 35 kW (48 PS) bei 8.750 min-1
- 43 Nm maximales Drehmoment bei 6.750 min-1
- 80 % des Drehmoments liegen schon bei 3.000 min-1 an
- Hubzapfenversatz von 135 Grad und eine Ausgleichswelle für Laufruhe und Charakter
- Euro 5+, Verbrauch laut BMW 3,8 l/100 km
Mit dem 14-Liter-Tank sind über 350 km Reichweite drin. Das Wartungsintervall liegt bei 10.000 km. Der Unterflurschalldämpfer aus Edelstahl mit zwei Katalysatoren soll dem Motorrad dazu einen besonderen Klang geben. Das Getriebe hat sechs Gänge, die Kraft geht über eine X-Ring-Kette auf der linken Seite ans Hinterrad.
Leicht ist das Argument
Das Wichtigste steht in einer Zahl: 175 kg fahrfertig bei 48 PS. Das ist für die A2-Klasse ein sehr gutes Leistungsgewicht, und genau darauf zielte die Entwicklung. Leichte Beherrschbarkeit, ein direktes Fahrgefühl und ein kurzer Radstand sollen für spielerisches Einlenken sorgen. Dazu passen die leichten Alu-Gussräder mit 110/70-17 vorn und 150/60-17 hinten.
Fahrwerk und Bremsen
Das Fundament ist ein Gitterrohrrahmen aus verschweißten Stahlrohren und Schmiedeteilen, in dem der Motor mittragend sitzt. Vorn arbeitet eine KYB-Upside-down-Gabel mit 43 mm Standrohren, hinten eine geschlossene Alu-Hohlguss-Zweiarmschwinge mit direkt angelenktem KYB-Federbein (Federbasis und Zugstufe einstellbar). Das Sportfahrwerk bringt zusätzlich eine Gabel mit einstellbarer Zug- und Druckstufe.
Gebremst wird vorn mit einer 310-mm-Scheibe und Brembo-Vierkolben-Monobloc-Festsattel, hinten mit 240 mm und einem ByBre-Sattel. Serienmäßig an Bord sind:
- ABS Pro mit Schräglagenfunktion
- Dynamic Brake Control (DBC)
- Dynamic Traction Control (DTC)
- Motorschleppmomentregelung (MSR)
- Fahrmodi Rain, Road und Dynamic
Dass ABS Pro, DTC und DBC in dieser Klasse serienmäßig sind, ist alles andere als selbstverständlich.
Ergonomie und Alltag
Die Sitzbank ist zweiteilig und 790 mm hoch, mit dem Zubehör lässt sie sich um 20 mm erhöhen oder 15 mm absenken. Der konische Alu-Lenker sitzt hoch und nah am Körper, die Karosserie und der Tank sind auf guten Knieschluss geformt. Heizgriffe, LED-Scheinwerfer, LED-Leuchten, ein 6,5-Zoll-TFT mit Smartphone-Anbindung und eine USB-C-Buchse am Cockpit gehören ebenfalls zur Serie. Heizgriffe in dieser Klasse - das gefällt uns.
Ein nettes Detail für Rennstrecken-Ausflüge: Das Schaltschema lässt sich umkehren. Und die Soziusfußrasten-Ausleger sind mit dem Heckrahmen verschraubt, was BMW selbst als nicht selbstverständlich für die Klasse bezeichnet.
Easy Ride Clutch und Schaltassistent Pro
Neu in dieser Klasse ist die optionale Easy Ride Clutch (ERC). Sie kuppelt drehzahlabhängig ein, was im Stadtverkehr, beim Rangieren und auf kurvigen Landstraßen den Komfort erhöht. Zusammen mit dem Schaltassistent Pro fährst du und schaltest, ohne den Kupplungshebel zu benutzen. Der Hebel bleibt aber da, falls du bewusst eingreifen willst. Den Schaltassistent Pro gibt es ab der Exclusive-Variante, in der Basis lässt er sich nachrüsten. Die ERC ist ab Werk nur im Innovationspaket der M Sport erhältlich, sonst als Original-Zubehör nachrüstbar.
Vier Varianten
| Variante | Farbe | Ausstattung |
|---|---|---|
| F 450 R Basis | Cosmic Black | Grundausstattung |
| F 450 R Exclusive | Cosmic Black | Schaltassistent Pro, Sportfahrwerk |
| F 450 R M Sport | Snaefell Weiß / M Motorsport | Fahrmodi Pro, Schaltassistent Pro, Sportfahrwerk |
| F 450 R M Sport Innovationspaket | Snaefell Weiß / M Motorsport | zusätzlich Easy Ride Clutch |
Die M-Sport-Modelle haben einen weißen Rahmen und Felgenrandaufkleber in M-Farben. Dazu kommen der Modus Dynamic Pro, drei zusätzliche Sport-Screens im TFT (DTC, Bremskraft, Schräglage) und eine Laptimer-Funktion. Das Design lehnt sich erkennbar an die S 1000 R an.
Was heißt das für die F-Familie?
Die F 450 R zeigt, wohin BMW die kleine Klasse entwickelt: leicht, technisch auf hohem Niveau und mit klarer Rollenverteilung. Die F 450 GS ist die Reise-Enduro, die F 450 R der Roadster für Stadt und Landstraße. Für alle, die über den A2-Führerschein nachdenken, dürfte das ein interessantes Angebot sein, auch weil viele Assistenzsysteme gleich dabei sind.