60 Jahre Motorradmontage in Berlin

Im September 1966 lief in Berlin-Spandau die erste BMW R 60/2 vom Band. Sechzig Jahre später ist daraus das Leitwerk der gesamten BMW-Motorrad-Produktion geworden. Für uns als Fans der kleinen und mittleren BMW-Klasse ist das ein guter Anlass, einmal hinzuschauen: Woher kommt eigentlich das Motorrad in deiner Garage?

Von 30 auf 900 Motorräder am Tag

Die Anfänge waren bescheiden. Parallel zur Fertigung in München begann 1966 die Montage in Berlin, und bis 1969 zog die komplette Motorradproduktion in die Hauptstadt um. Damals bauten rund 400 Mitarbeitende etwa 30 Motorräder pro Tag.

Heute sind es über 2.600 Beschäftigte, die täglich rund 900 Motorräder und e-Scooter fertigen. Insgesamt sind bis 2026 vier Millionen Fahrzeuge entstanden. Auf rund 230.000 Quadratmetern entsteht hier die weltweit einzige Produktion, in der BMW Motorräder und e-Scooter komplett gefertigt werden. Pro Jahr verlassen mehr als 157.000 Fahrzeuge das Werk.

Mehr als nur Schrauben drehen

Berlin ist kein reiner Montagestandort. Das Werk fertigt selbst Zylinderköpfe, Kurbelwellen, Kurbelgehäuse, Pleuel und Gelenkwellen. Dazu kommen die Schweißerei für Rahmen und Tanks sowie die Oberflächenbeschichtung mit Galvanik, KTL, Pulverlack und Nasslack, außerdem Motoren- und Fahrzeugmontage. Wer einen Rahmen oder Tank seiner BMW in der Hand hält, hält sehr oft ein Stück Spandauer Handwerk in der Hand.

Dabei hat das Werk immer wieder Maßstäbe gesetzt: Hier entstanden die legendäre R 90 S und 1980 die R 80 G/S, mit der das ganze Reise-Enduro-Segment begann. Auch das weltweit erste serienmäßige Motorrad-ABS wurde in Berlin verbaut. Ohne diese Linie gäbe es die GS-Familie, die wir auf diesem Blog so lieben, in dieser Form wohl gar nicht.

Moderne Technik, viel Handarbeit

Spannend ist, wie BMW Tradition und Technik verbindet. Viele Montageschritte laufen weiterhin von Hand und brauchen das Wissen der Mitarbeitenden. Technik kommt dort zum Einsatz, wo sie wirklich hilft:

• ein KI-gestütztes Kamerasystem (AIQX), das die Qualitätskontrolle erleichtert
• automatisierte Datenanalysen für vorausschauende Instandhaltung
• moderne Sensorik (IPS-I), die die Schraubtechnik überwacht

Dazu investiert BMW jährlich rund 60 bis 80 Millionen Euro in den Standort. Zuletzt ging 2026 eine neue Lackieranlage in Betrieb, ergänzt durch ein neues Logistikzentrum.

Ein Netzwerk rund um Berlin

Berlin steuert als Leitwerk die Produktanläufe im internationalen Verbund. Dazu gehören die Werke in Thailand (seit 2014) und Brasilien (seit 2016). Als Produktionspartner kommen Loncin in China und TVS in Indien hinzu. Gerade bei den kleineren Modellen ist dieses Netzwerk wichtig, denn hier zählt es, dass Qualität und Anlauf weltweit auf einem Niveau stehen. Berlin gibt den Takt vor und treibt neue Fertigungskonzepte voran.

Die Modellpalette umfasst aktuell 30 Varianten aus den Bereichen Sport, Tour, Roadster, Heritage, Adventure und Urban Mobility, in über 40 Farben und mit mehr als 300 Sonderausstattungen. Verkauft wird in über 130 Ländern.

Das Jubiläum zum Anfassen

Wer sich das Ganze ansehen möchte, hat noch bis Mitte November die Gelegenheit: Auf dem Werksgelände zeigt eine Ausstellung eine kleine Zeitreise durch sechs Jahrzehnte. Die BMW Motorrad Welt befindet sich seit 2023 direkt am Werk und bietet auf rund 1.000 Quadratmetern Markenerlebnis. Werkführungen kannst du über die BMW Group iFACTORY EXPERIENCE buchen.

Unser Fazit

Helmut Schramm, ehemaliger Leiter Produktion BMW Motorrad, nennt Berlin das “Herz der weltweiten Produktion von BMW Motorrad”. Das ist keine Übertreibung. Ob Boxer, F-Twin oder Einzylinder: Die Wurzeln der Marke liegen in Spandau. Wenn du das nächste Mal auf deine F 900 GS oder F 900 R steigst, denk kurz an die rund 2.600 Menschen, die dieses Werk Tag für Tag am Laufen halten. Glückwunsch nach Berlin zu 60 Jahren Motorradmontage!